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蜗轮减速机的检修方法

发布日期:2020-12-09

1.确保装配质量

      为了保证装配质量,工厂购买并制造了许多维修工具。拆卸和重新安装减速器蜗轮、蜗杆、滚动轴承、传动齿轮等零件时,不应直接使用锤子等硬工具;更换传动齿轮和蜗轮时,应尽量使用原零件和副;装配输出轴时,公差应应考虑D50 mm,H7/K6,D50 mm,H7/M6。另外,空心轴应涂上防粘剂或红丹油保护,防止磨损和腐蚀,防止配合部位的氧化皮,维修时不易拆卸。

2.工业润滑油和添加剂的应用

      蜗轮减速机通常使用220×10油。对于许多重载、频繁使用、使用环境恶劣的减速器,可以使用多种润滑油添加剂(如安智化工公司)。减速器停止运行时,油仍附着在传动齿轮表面,形成保护膜,防止起动时重载、低速、大扭矩及金属和金的接触。该添加剂还含有密封圈调节剂和防泄漏剂,使密封环境保持柔软弹性,有效减少工业润滑油的泄漏。

3.减速器重新安装位置的确定

      在位置允许的情况下,尽量不要采用垂直重新安装。立式重装时,工业润滑油的加入量远大于卧式重装,容易造成减速机过热漏油。该厂引进的4万瓶/小时生啤酒生产线中,部分采用垂直安装。长时间运转后,变速器齿轮磨损甚至损坏。经过调整,情况有了很大改善。

4.建立相应的润滑维护管理制度

      并做好减速机的基础保养工作,确保每个减速机都有主要负责人定期保养。当油温明显升高、温升大于40℃或油温高于80℃时,油质下降,或油中发现铜粉较多,形成异常噪音时,应立即停机检修,排除故障,并代替工业润滑油应用。加油时应考虑油量与重新安装位置一致,以保证减速机得到适当的润滑。